二零一一秋.關西(前言)

在五月開始了新工作,八月中滿三個月試用期的一天,二話不說便申請了十一月下旬的五天年假。距離上一次到日本已經差不多有十個月的時間,自從第一次去日本旅行後,哪曾試過相隔這麼長時間?比起那些年的什麼相思單戀更煞人呢。今次選點是京都,是初次在紅葉季節到訪這個比旺角還擁擠的古都。上一次去京都已是零九年的櫻花季節,那次雖然在關西呆了十天,仍然不夠時間細賞,希望今次可以補完一些上次錯過的景點。在京都,紅葉配上古剎很能展現出日本傳統的古典美,而且不知為何總覺得京都的紅葉是比較紅,東北的就是橙橙黃黃的多。還好,今年東日本JR沒有再推出JR East Pass Special,否則我可能又再受不住引誘了,畢竟十月尾二千多港元的機票加上一萬日元任搭三天新幹線,這樣的價錢是誘使人去東北賞楓的強大不可抗力…
二零一零秋.信越立山黑部(第八天)
二零一零年十月二十四日(雲 → 雨)
來到旅行的最後一天,今晚便要坐八時半的航班回香港,由於羽田空港的新國際線航廈在數天前開始使用,所以我打算比平常早少少時間去到機場參觀一下,預定坐下午三時半的新幹線由輕井沢回東京,五時多便可以去到羽田空港了。至於由松本去輕井沢,本來是可以去篠ノ井轉乘「しなの鉄道」,今次JR EAST PASS SPECIAL都可以免費乘坐呢,不過因為我想早一點去到輕井沢,所以最後決定坐頭班JR,去到長野轉乘新幹線。
松本 → 輕井沢 → 東京 → 羽田空港 → 家
來到旅行的最後一天,今晚便要坐八時半的航班回香港,由於羽田空港的新國際線航廈在數天前開始使用,所以我打算比平常早少少時間去到機場參觀一下,預定坐下午三時半的新幹線由輕井沢回東京,五時多便可以去到羽田空港了。至於由松本去輕井沢,本來是可以去篠ノ井轉乘「しなの鉄道」,今次JR EAST PASS SPECIAL都可以免費乘坐呢,不過因為我想早一點去到輕井沢,所以最後決定坐頭班JR,去到長野轉乘新幹線。
二零一零秋.信越立山黑部(第七天)
二零一零年十月二十三日(晴)
終於來到今次旅程最希望天晴的一日了。今天是一如以往的早起,不過預定坐比昨日晚一班的大糸線列車(大約09:16去到黑部水壩),所以可以輕鬆一點點。先在便利店購買好今天的午餐(早餐都是前一晚準備好,每朝解決了生理需要才出發的),然後又在松本站看看風景到差不多時候才進閘。其實在很久以前已經想來一次松本,因為被觀光情報網頁上的照片吸引了,原來在松本市內抬頭一看已經是一整排二、三千米高的山岳,松本站亦用上大量玻璃方便遊客觀賞。不過現實是今天已經第六天在松本了,我和那一排北阿爾卑斯山仍然是緣慳一面。
松本 → 黑部水壩 → 黑部平 → 大觀峰 → 室堂 → (沿路折返) → 松本
終於來到今次旅程最希望天晴的一日了。今天是一如以往的早起,不過預定坐比昨日晚一班的大糸線列車(大約09:16去到黑部水壩),所以可以輕鬆一點點。先在便利店購買好今天的午餐(早餐都是前一晚準備好,每朝解決了生理需要才出發的),然後又在松本站看看風景到差不多時候才進閘。其實在很久以前已經想來一次松本,因為被觀光情報網頁上的照片吸引了,原來在松本市內抬頭一看已經是一整排二、三千米高的山岳,松本站亦用上大量玻璃方便遊客觀賞。不過現實是今天已經第六天在松本了,我和那一排北阿爾卑斯山仍然是緣慳一面。
二零一零秋.信越立山黑部(第六天)
二零一零年十月二十二日(雲)
今天又四時多便起床了,去旅行過的都是媲美公公婆婆的早睡早起生活呢。清醒過後第一時間做的當然不是梳洗,而是上網看天氣予告。長野和富山一帶今天大部份時間都是雲,不過明天會放晴,而且今天白馬村會有一兩小時的晴天。不用考慮,今天去車資便宜一半的八方尾根。坐JR大糸線去白馬,單程車資要1110円,那是六、七十公里的距離了。乘坐最早的一班(06:01)電車去到白馬只是八時正,但由於信濃大町至白馬這一段班次比較少,坐下一班的話去到已經是接近十一時,所以有天未亮便出門的必要。
松本 → 白馬 → 八方尾根 → 八方池 → 松本
今天又四時多便起床了,去旅行過的都是媲美公公婆婆的早睡早起生活呢。清醒過後第一時間做的當然不是梳洗,而是上網看天氣予告。長野和富山一帶今天大部份時間都是雲,不過明天會放晴,而且今天白馬村會有一兩小時的晴天。不用考慮,今天去車資便宜一半的八方尾根。坐JR大糸線去白馬,單程車資要1110円,那是六、七十公里的距離了。乘坐最早的一班(06:01)電車去到白馬只是八時正,但由於信濃大町至白馬這一段班次比較少,坐下一班的話去到已經是接近十一時,所以有天未亮便出門的必要。

















